中國最龐大的電商集團(tuán)阿里巴巴再次投入重金，意圖搭建一個包括但不僅止于“電商－快遞”的龐大物流體系，這一體系將會支撐阿里巴巴正在新零售領(lǐng)域布局。

9月26日，阿里巴巴集團(tuán)宣布未來五年將投入菜鳥網(wǎng)絡(luò)1000億元，重點(diǎn)支持建設(shè)新零售物流體系。這1000億元投入除了繼續(xù)投資數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，還將主要用于和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流合作伙伴共同推進(jìn)智能倉庫、智能配送、全球物流樞紐等領(lǐng)域建設(shè)。

此次，阿里巴巴將首先增資菜鳥網(wǎng)絡(luò)53億元，增資后，阿里巴巴持有菜鳥股權(quán)將從原來的47%增加到51%，并新增一個董事席位，從而占董事會7個席位中的4席。

2016年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)曾經(jīng)進(jìn)行過一輪總計約為100億元左右的融資， 在上輪融資后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股東不僅包括三通一達(dá)快遞公司（申通、中通、圓通、韻達(dá)）、復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐集團(tuán)等參與創(chuàng)建的公司，同時也包括了新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司等在上輪融資中參與的投資者。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)公關(guān)部人士對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示，在阿里巴巴進(jìn)行53億元增資的同時，上一輪融資引入的財務(wù)投資者以及三通一達(dá)快遞公司均做了相應(yīng)的增資，因此主要的股東方和持股比例幾乎沒有變化。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)籌建于2013年5月，是阿里巴巴生態(tài)內(nèi)的一家物流技術(shù)平臺公司，承擔(dān)了阿里巴巴希望用科技和數(shù)據(jù)進(jìn)行快遞體系“提速”的期望——快遞的速度和質(zhì)量正在逐漸成為電商平臺間競爭的主要環(huán)節(jié)。成立后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)推出了電子面單、智能分單等數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

但未來5年阿里巴巴千億規(guī)模將不僅僅止于“快遞”領(lǐng)域，實(shí)際上，此次的投資將會重點(diǎn)投入支撐新零售領(lǐng)域的物流體系建設(shè)。特別是其中的智能倉庫、智能配送、全球物流樞紐等領(lǐng)域的基礎(chǔ)建設(shè)。

“新零售”領(lǐng)域是阿里巴巴這家中國最大的電商集團(tuán)在未來戰(zhàn)略的重點(diǎn)布局所在。其中，一些個別場景已經(jīng)開始逐步實(shí)現(xiàn)，比如盒馬鮮生、無人零售店等案例。

但在“新零售”領(lǐng)域，物流體系的支撐依然必不可少，此前參與阿里新零售領(lǐng)域相關(guān)項目的人士曾經(jīng)對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示，在新零售領(lǐng)域的競爭中，物流體系的建設(shè)甚至比傳統(tǒng)電商領(lǐng)域更為重要。

因此，對于菜鳥的投入將會成為未來阿里巴巴在新零售領(lǐng)域保持競爭力的重要壁壘。阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇在此次增持后表示， 隨著新零售戰(zhàn)略的推進(jìn)，阿里巴巴將更大程度上加強(qiáng)生態(tài)中的商業(yè)和物流能力，在物流關(guān)鍵領(lǐng)域加大投入。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在成為阿里新零售布局中不可或缺的一環(huán)。這種“新零售＋新物流”的模式已經(jīng)可以在一些領(lǐng)域?qū)さ冒咐?，比如盒馬鮮生的30分鐘送達(dá)，天貓超市在北京上海推出的1小時送達(dá)，均有菜鳥網(wǎng)絡(luò)的參與。

值得關(guān)注的是，新零售對于物流系統(tǒng)的要求與傳統(tǒng)“電商－快遞”的物流體系有著較多的不同點(diǎn)。一位此前參與新零售項目的相關(guān)人士對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示，新零售對于物流體系速度、效率的要求都要高于此前的快遞網(wǎng)絡(luò)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖在此次阿里增持后也表示，隨著新零售的深入發(fā)展，未來的物流網(wǎng)絡(luò)肯定不是現(xiàn)在的樣子，菜鳥將加大在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、智能技術(shù)等領(lǐng)域的投資。

來自：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)?記者 宋笛?